1、液壓泵進(jìn)油管路密封不嚴(yán)，有泄露導(dǎo)致的油溫過(guò)高。

2、液壓油箱密封不嚴(yán)導(dǎo)致的油溫過(guò)高。

3、進(jìn)油濾芯堵塞造成的油溫過(guò)高。

4、液壓系統(tǒng)管路不暢通導(dǎo)致的油溫過(guò)高

5、液壓泵磨損嚴(yán)重內(nèi)部泄漏導(dǎo)致的油溫過(guò)高。

6、液壓油粘度過(guò)高導(dǎo)致的油溫過(guò)高。

7、液壓油散熱器內(nèi)部通道有堵塞導(dǎo)致的油溫過(guò)高

8、散熱器外部灰塵過(guò)大，散熱不及時(shí)導(dǎo)致的油溫過(guò)高。

9、散熱器風(fēng)扇風(fēng)力不夠，散熱不及時(shí)導(dǎo)致的油溫過(guò)高。

10、液壓油未通過(guò)液壓油散熱器導(dǎo)致的油溫過(guò)高。

11、環(huán)境溫度高，在烈日暴曬下長(zhǎng)時(shí)間工作導(dǎo)致的油溫過(guò)高。

一、油溫過(guò)高簡(jiǎn)單解決辦法

1、主泵磨損嚴(yán)重,更換搖臂總成.泵膽.柱塞.等;

2、分配閥更換修理包,止漏液油.行走分油器換修理包;

3、車(chē)床車(chē)小發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶盤(pán),加大進(jìn)風(fēng)量.將散熱器一邊的底板割掉換網(wǎng)眼板;

4、用隔熱墊包裹液油箱;

5、檢查液壓回路背壓閥;

6、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速的話也會(huì)降溫

二、液壓油散熱溫控系統(tǒng)的檢查步驟

當(dāng)出現(xiàn)液壓油過(guò)熱時(shí)，對(duì)液壓油散熱溫控系統(tǒng)的檢查步驟如下：

1、液壓油散熱器是否有污物堵塞，導(dǎo)致散熱效率下降，必要時(shí)清洗散熱器。

2、在極端條件下檢測(cè)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的系統(tǒng)實(shí)際工作壓力，以確定該回路的液壓件是否有故障、油溫傳感器或控制電路的工作是否正常。此時(shí)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和系統(tǒng)工作壓力均應(yīng)為較大值；否則，應(yīng)對(duì)系統(tǒng)相應(yīng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整或更換受損元件。

三、液壓挖掘機(jī)油溫過(guò)高的解決方案

油溫過(guò)高，是挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障，其原因復(fù)雜，往往較難處理。針對(duì)液壓挖掘機(jī)的油溫過(guò)高現(xiàn)象，可作如下分析，并提出解決方法。

（1）散熱器的散熱效率低。將管片式散熱器更換成板翅式散熱器，散熱面積即可增加8cm2，其散熱器進(jìn)、出口的溫差可由7°C增加到10°C，效果非常明顯。

（2）熱回油路上的單向閥失靈?，F(xiàn)有系統(tǒng)的回油背壓為0.3MPa，油冷卻器保護(hù)壓力為0.2MPa。按理，回油背壓在滿(mǎn)足系統(tǒng)背壓要求的情況下應(yīng)盡可能低一些。該機(jī)出現(xiàn)油溫過(guò)高，可能是：散熱器阻力大于保護(hù)壓力，使回油路的熱油不經(jīng)散熱器直接回油箱；系統(tǒng)清潔度差，單向閥被污物卡住，閥芯處于常開(kāi)的位置，散熱器不起作用；單向閥的開(kāi)啟壓力不能得到保證。在滿(mǎn)足系統(tǒng)背壓的前提下，可將0.30MPa的單向閥改成0.15MPa的單向閥，并將油冷卻器的保護(hù)壓力增大至0.35MPa。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)道安排不合理。現(xiàn)有風(fēng)道的不合理處是：

散熱器進(jìn)風(fēng)量不夠?？稍趥?cè)門(mén)上開(kāi)一些長(zhǎng)槽孔來(lái)增加進(jìn)風(fēng)量。

散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間四周存有空隙，沒(méi)有進(jìn)行有效的密封，而且配重塊的前面是凹面且使熱風(fēng)形成渦流，造成散熱效果差?？稍谏崞髋c發(fā)動(dòng)機(jī)之間粘貼海綿進(jìn)行密封，將配重塊前面由凹面改為平面。

液壓系統(tǒng)的主泵處缺少隔熱板，致使從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的熱風(fēng)直接吹向液壓油箱的后側(cè)壁，造成油箱內(nèi)油溫升高?？赏ㄟ^(guò)增加隔熱板來(lái)改善。

（4）液壓系統(tǒng)的散熱器風(fēng)道翅片倒伏或油道堵塞，造成風(fēng)阻增大、散熱效果差。應(yīng)及時(shí)調(diào)整倒伏的翅片，清理風(fēng)道堵塞物，須定期用一定壓力的水進(jìn)行沖洗，以保證風(fēng)道暢通。

（5）液壓油牌號(hào)選用不當(dāng)或油質(zhì)差。液壓油黏度過(guò)低，會(huì)增加內(nèi)泄漏，降低效率并產(chǎn)生熱量；黏度過(guò)高，流體壓力損失加大，可產(chǎn)生大量的熱量，引起油溫過(guò)高。同時(shí)，油質(zhì)差則易乳化，可加劇液壓元件的損壞。

三、液壓挖掘機(jī)油溫過(guò)高的解決方案

油溫過(guò)高，是挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障，其原因復(fù)雜，往往較難處理。針對(duì)液壓挖掘機(jī)的油溫過(guò)高現(xiàn)象，可作如下分析，并提出解決方法。

（1）散熱器的散熱效率低。將管片式散熱器更換成板翅式散熱器，散熱面積即可增加8cm2，其散熱器進(jìn)、出口的溫差可由7°C增加到10°C，效果非常明顯。

（2）熱回油路上的單向閥失靈。現(xiàn)有系統(tǒng)的回油背壓為0.3MPa，油冷卻器保護(hù)壓力為0.2MPa。按理，回油背壓在滿(mǎn)足系統(tǒng)背壓要求的情況下應(yīng)盡可能低一些。該機(jī)出現(xiàn)油溫過(guò)高，可能是：散熱器阻力大于保護(hù)壓力，使回油路的熱油不經(jīng)散熱器直接回油箱；系統(tǒng)清潔度差，單向閥被污物卡住，閥芯處于常開(kāi)的位置，散熱器不起作用；單向閥的開(kāi)啟壓力不能得到保證。在滿(mǎn)足系統(tǒng)背壓的前提下，可將0.30MPa的單向閥改成0.15MPa的單向閥，并將油冷卻器的保護(hù)壓力增大至0.35MPa。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)道安排不合理?，F(xiàn)有風(fēng)道的不合理處是：

散熱器進(jìn)風(fēng)量不夠?？稍趥?cè)門(mén)上開(kāi)一些長(zhǎng)槽孔來(lái)增加進(jìn)風(fēng)量。

散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間四周存有空隙，沒(méi)有進(jìn)行有效的密封，而且配重塊的前面是凹面且使熱風(fēng)形成渦流，造成散熱效果差。可在散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間粘貼海綿進(jìn)行密封，將配重塊前面由凹面改為平面。

液壓系統(tǒng)的主泵處缺少隔熱板，致使從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的熱風(fēng)直接吹向液壓油箱的后側(cè)壁，造成油箱內(nèi)油溫升高?？赏ㄟ^(guò)增加隔熱板來(lái)改善。

（4）液壓系統(tǒng)的散熱器風(fēng)道翅片倒伏或油道堵塞，造成風(fēng)阻增大、散熱效果差。應(yīng)及時(shí)調(diào)整倒伏的翅片，清理風(fēng)道堵塞物，須定期用一定壓力的水進(jìn)行沖洗，以保證風(fēng)道暢通。

（5）液壓油牌號(hào)選用不當(dāng)或油質(zhì)差。液壓油黏度過(guò)低，會(huì)增加內(nèi)泄漏，降低效率并產(chǎn)生熱量；黏度過(guò)高，流體壓力損失加大，可產(chǎn)生大量的熱量，引起油溫過(guò)高。同時(shí)，油質(zhì)差則易乳化，可加劇液壓元件的損壞。